15分钟城西到之江,紫之隧道预计8月10日开通!小西提前体验
紫之隧道建得怎么样了?城西这“一纵”什么时候才能通?盼了那么久,好消息终于来了,今天,从杭州市建委获悉,城西百姓期盼的紫之隧道,预计在8月10日开通(具体开通时间以交警部门正式通告为准)。
紫之隧道,南起之浦路,一路穿越龙坞、大清谷、西溪路、天目山路,到达北端的紫金港路,全长14.4公里,建设规模为双向六车道,主线由三座隧道、两座桥涵组成。
隧道南、北口采用“分级分流”的交通组织模式,主线双向四车道进出洞,并各设置一对匝道。主线设计时速:60km/h;匝道设计时速:30km/h。
紫之隧道不仅是杭州目前最长的隧道,也是我国目前最长的城市隧道群。它的长度相当于整条中河上塘时代高架近一半距离。
紫之隧道之浦路入口
单向三车道
小西今天也感受到了“遁地术”的威力,从之江驶入,“嗖”的一下从西站驶出,前后仅花15分钟,却置身别处,那种感觉真是畅快!
这一纵快速路通车后,从三墩附近的紫金港立交,走紫金港路地下隧道,经紫之隧道,再到转塘附近的之浦路麦岭沙立交,60码速度,最快18分钟即达!
这次开通的是“上天”——南北向11米高的高架桥主线,双向4车道;在立交桥地下的东西向,还在建设与文一路地下通道(隧道)相匹配的隧道工程。
明年立交和地下通道建成后,车子就可以出了隧道能上高架,下了高架直接进隧道,全面实现八个方向的全互通。
地下快速路隧道避开了文二西路、文三西路口红绿灯,在最西“一纵”起到了“四两拨千斤”的作用;地上复建的紫金港路,不仅与西溪湿地景区环境更协调,游人通行也更加舒心。
这次提升改造,为使紫之隧道出入口交通合流,在之浦路枫桦路口建了一座跨线桥,这样让之浦路真正快了起来。
同时,在主线直通云河路交叉口上方的麦岭沙立交,新建北向东、东向北两条匝道,北向西、西向北两条匝道将在二期工程完成,预计8月10日之前也将完工,从而实现之浦路主线与彩虹快速路互通。提升改造后,之浦路主线全程无红绿灯,正常通过只需3分钟。
这“四馆”,是浙江省博物馆新馆、浙江图书馆新馆、浙江省非物质文化遗产馆、浙江省文学馆。“四馆”打包成一个浙江省之江文化中心,一个新型文化综合体项目。浙江省非物质文化遗产馆、浙江省文学馆,是新建的;省博、浙图,则是到之江再开一个馆。
“四馆”就建在之江度假区,枫华西路、碧波路、江涵路、文景路围起来的“B-69、70、79地块”,面积很大,有270亩。初定规划总建筑面积36万平方米,其中地上建筑面积24万平方米,地下建筑面积12万平方米。
紫之隧道通车后,来这“四大馆”也是方便得不要不要的。
来源|杭州发布 钱江晚报 都市快报 综合整理
摄影|李海清 程子建 佳欣
编辑|陈小欣
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